单梁起重机制造所使用的钢材在焊接加工之前，应该先进行表面预处理工作，即将表面的锈蚀、氧化皮、油污等处理干净，达到标准的sa2.5等级。要想达到符合起重机喷涂的除锈等级和表面粗糙度要求，采用手工除锈是不能满足的，必须采用喷射法，即干喷砂、喷丸和抛丸，这三种方法中最长采用又属抛丸。
    在做完抛丸除锈之后，应在2小时之内给钢材表面喷涂一层防锈底漆，国内一般采用环氧富锌底漆。这种底漆对后续的钢材焊接加工影响较小，且对钢材的表面保护时间持续较长。单梁起重机钢材的预处理在国外已经应用很多年了，希望国内的起重机制造厂家能够给予足够的重视，在与国外起重机品牌竞争的时候，缩小差距，提高竞争力。
单梁起重机和金属结构的工作级别与机构工作级别是不同的。对于同一台行车，由于各个工作机构受载的不一致性和工作的不等时性，即使是同一台门式行车(行车)，不同机构的工作级别与行车的工作级别往往是不一致的，这在不同机构的零部件报废和更新时要特别注意。
　　单梁起重机工作级别是表征行车工作特性的一个重要概念。其划分原则是以行车的寿命为标准，在荷载不同、作用频次不同的情况下，具有相同寿命的行车划分在同一级别。
　　单梁起重机工作级别又是关系行车安全的一个重要依据，是安全检查、事故分析计算和确定零部件报废标准的依据。一般来说，工作级别不同，安全系数就不同，报废标准也不同。
单梁起重机的工作级别用符号a表示，其工作级别通常分为8个级别，即a1-a8。使用频繁率不高，吊装要求低的可选用a1-a2级别;a3-a4级别的单梁起重机工作时间一般为每天4小时，为最常用的工作级别;a5-a6相当于中级工作类型，可10小时工作;a7-a8相当于重级工作类型，保险系数高。
　　载荷状态表明机构受载程度分为轻、中、重和特重四级。工作级别根据利用等级和载荷状态，按对角线原则，分为m1～m8共8级。首xian需要指出的是单梁起重机工作级别与起重量是两个不同的概念。起重量是指一次被起升物料的质量，工作级别是行车综合工作特性参数。起重量大，工作级别未必高;起重量小，工作级别未必低。即使起重量相同的同类型行车，只要工作级别不同，则零部件的安全系数就不相同。如果仅仅看起重吨位而忽略工作级别，把工作级别低的行车频繁、满负荷使用，那么就会加速易损零部件报废，使故障频发，甚至引起事故。

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