一、铁路路桥过渡段的处理有两方面的问题：一方面是受到列车荷载影响较大的范围内(基床以上部分)线路结构抵抗变形能力差异的问题，即轨道综合模量(刚度)平顺过渡的问题；另一方面是人工结构的刚性桥台与土工结构的柔性路基间工后沉降差引起轨面弯折限值问题。这两个方面的问题都会对列车的高速运行产生影响，但产生的原因各不相同的，影响程度也不一样。在制定过渡段处理方案时，必须针对不同的影响因素和产生的原因，采取不同的加固方法，有的放矢地进行处理。
二、根据铁道线路的构造特点，路桥过渡段的处理措施可分为三大类
①在过渡点较软一侧，增大路基基床的竖向刚度，减小路基基床的沉降；
②在过渡点较软一侧，增大轨道结构的竖向刚度；
③在过渡点较硬一侧，减小轨道结构的竖向刚度。