新西兰澳洲第二大国家，也是全球最美丽的国家之一，作为一个移民国家，新西兰在2019年的总人口也不过500万，其中还有很多人是留学、工作签证，新西兰没有重工业，因此与澳大利亚一样汽车全依赖进口，在2019年的11月份，新西兰汽车销量快报公布，新西兰的乘用车销量为9600辆，商用车销量为4210辆。
新西兰对于丰田汽车尤其钟爱，或许是因为丰田汽车在当地销售时间长的原因吧，丰田坦途皮卡是销量最高的车型，其次是韩国起亚汽车，销量为884辆，第三位或许很多人不认识，它是福特旗下在澳洲的霍顿汽车品牌，仅为澳洲生产，其他地区是没有的，也全部是福特车型的换标版。马自达、现代、三菱、铃木也是新西兰用车比较多的品牌。
商用车来看，福特、丰田、三菱、霍顿、铃木汽车排在前五位，但是基数并不大，其中也包括卡车、客车、特殊用车等，这些车辆也全部为进口销售，毕竟我们熟悉的新西兰以旅游、牛奶而出名。
中国汽车
在乘用车领域我们看到了国产的mg名爵汽车，销量虽然不高仅为133辆，但是也超过了奥迪、路虎等品牌，还有长城哈弗汽车也销量有72辆，超过吉普、双龙、特斯拉品牌，虽然这些国产汽车基数比较小，但如果放到全球范围，积少成多，各个区域加起来的总和还是不小的数量，也因此大众、丰田能够成为千万级的汽车厂商。
商用车方面也有中国的长城汽车销量超过50辆，超过了现代、起亚，此外还有中国福田汽车销量为3，中通客车销量为1，虽然这些国产品牌销量不算高，但也是中国车企出海一股不可或缺的力量。
在今年前10月，中国汽车出口量为83.4万辆，上汽集团以23万辆的出口量位于第一的位置，主要为名爵（mg）和上汽大通maxus两个品牌，包括名爵zs、名爵3、名爵rx5、名爵6、上汽maxus t60等车型。随后是奇瑞汽车出口126993辆和长城汽车出口量为55117辆、吉利汽车出口50500辆，还有北汽、东风、长安都是出口海外的主力军。
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